1. De slijpschijf is gemaakt van schuurmiddelen en bindmiddelen. De wrijving tussen de slijpschijf en het werkstuk genereert veel warmte en het bindmiddel is gemakkelijk te verzachten.
2. De slijpschijf wordt na een lange periode van inspanning een beetje bot. Dit komt voornamelijk door de wrijving tussen de oppervlaktedeeltjes en het snijgereedschap tijdens het werk, dat geleidelijk zal slijten en bot zal worden. Wanneer de slijpweerstand de bindingskracht tussen de deeltjes en het bindmiddel overschrijdt, beginnen de deeltjes eraf te vallen en worden vervangen door nieuwe scherpe deeltjes.
3. Het te malen metaalpoeder en het bindmiddel worden gebonden en in de opening tussen de zandkorrels gestopt om de slijpschijf te verstoppen. Als u doorgaat met werken met deze verstopte schijf, zal niet alleen de werkefficiëntie vrij laag zijn, het geslepen gereedschap zal ook blauw worden en uitgloeien veroorzaken.
4. Als het bindmiddel de deeltjes daarentegen niet stevig kan binden, vallen de deeltjes eraf wanneer ze worden gemalen voordat ze zuiver zijn, waardoor de zandtransmissielijn snel slijt en gemakkelijk vervormt, waardoor er regelmatig moet worden bijgesneden.